SABIC推出新材料LNP THERMOCOMP改性料 可改善ADAS信号传输

盖世汽车讯 随着城市化不断推动自动驾驶技术的发展,以及高级驾驶辅助系统(ADAS)的更广泛应用,汽车OEM和各级供应商不断寻找高性能材料,以优化当前的高频率(>75 GHz)、毫米波雷达单元。据外媒报道,为满足这一需求,沙特基础工业公司(SABIC)推出两种新材料,LNP™ THERMOCOMP™ WFC06I和WFC06IXP改性料,分别用于开发下一代雷达装置的前后外壳盖板。这两款新型玻璃纤维增强聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)牌号产品具有极低的损耗因数(Df)和介电常数(Dk),有助于支持高频雷达信号的传输。此外,它们还具有超低的翘曲度,因此设计人员能够打造全新超薄覆盖层,以改善信号传输。不仅如此,SABIC全新产品还支持高速、高精度激光焊接,提高雷达单元组装效率。事实上,在目前可用的PBT材料中,LNP THERMOCOMP WFC06I改性料具有出色的激光传输性能。

SABIC推出新材料LNP THERMOCOMP改性料 可改善ADAS信号传输

(图片来源:SABIC)

SABIC LNP & NORYL业务管理总监Joshua Chiaw表示:“为缓解交通拥堵并提高城市地区的交通安全,汽车行业在不断开发新技术,尤其是ADAS技术,正加速发展。SABIC正积极开发新材料,以帮助ADAS设计人员缩小尺寸并减重、提高信号传输精度和可靠性以及与车辆无缝集成。我们与ADAS价值链上的各个公司都有密切合作,以满足快速变化且苛刻的要求,并提供定制的高性能材料解决方案。”

提高雷达图像分辨率

许多ADAS设计人员都在采用更高频率的毫米波雷达技术,因其改进的图像分辨率和更高的测距可在各种条件下实现安全驾驶。然而,与较低频率技术相比,76– 81 GHz频段的频率对传输的要求更高。为改善波传输,雷达罩设计需要具有极低的Df和Dk、超薄外壁,以及没有支撑结构的简化设计。现有的玻璃填充PBT材料通常无法满足这些传输优化要求。例如,它们的Df大于0.01。此外,作为半结晶聚合物,玻璃填充PBT材料在用于没有支撑结构的薄壁部件时,很容易翘曲,从而可能导致部件在组装、运输和使用过程中出现故障。

SABIC的新型LNP THERMOCOMP改性料在Df/Dk性能和翘曲控制方面均优于现有的PBT改性料,并且可以减少穿过雷达罩的电磁波的衰减,以帮助提高图像分辨率和范围。它们还可增强传输并最大限度地减少信号光束的侧锥,以提高图像质量。此外,新型LNP THERMOCOMP改性料具有更高的延展性,可提高抗冲击性,但与现有的PBT材料相比具有同等的耐湿性和耐化学性。

支持激光焊接

激光焊接是一种快速高效的汽车工艺,可以提高产量。塑料部件的激光焊接具有诸多优势,包括能够生产小型化和高度复杂的部件,并且无需使用粘合剂和紧固件等耗材。精确、牢固的焊接可以保护敏感的电子设备免受灰尘和湿气的影响。

SABIC用于雷达前盖的LNP THERMOCOMP WFC06I改性料的激光传输率超过 60%,比最接近的竞品高20%。客户可以使用其宽激光窗口和低激光功率提高潜在良率。另一种新牌号产品LNP THERMOCOMP WFC06IXP改性料可用作激光焊接的吸收层。

SABIC亚太地区配方与应用总监Jenny Wang表示:“要充分发挥汽车雷达在辅助和自动驾驶方面的潜力,就必须改进设计、性能和生产效率。SABIC将继续在材料科学领域不断发展,致力于解决客户在优化ADAS设计方面面临的问题。我们的新型玻璃填充PBT改性料将助力增强型毫米波雷达等技术的应用。”

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